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海上风电吊装中的整体吊装和分体吊装


    海上风电因为作业环境复杂、吊装稳定性控制难度高等特点也成为专业性强的高门槛行业。目前,吊装带厂家东方力神整理归纳得知,海上风电吊装按照吊装方式可分为整体吊装和分体吊装两大类,按照位置可分为潮间带吊装和近海吊装两大类。

1 整体吊装

    整体吊装是指在码头设置组合场地,将风机塔筒、机舱、轮毂和叶片等主要部件在码头组装,在大型驳船上设置临时基座,利用起重机在码头吊装就位、成体并在驳船上固定;采用拖轮牵引完成海上运输;最后采用大型浮吊整体吊装就位。

    整体吊装的难点除了工装、安装机械和海况等因素外,重点表现在两个方面,一是码头组立,必须采取措施提高组装效率,减少大型吊车使用时间。重点是下塔筒内部附件(控制柜)的安装,可以采用岸上翻身站立,利用小型汽车式起重机安装附件,再采用大型机械吊装到驳船上临时就位;二是在整体就位时采用整体平移对中和软着陆系统,以保证就位的准确性和避免风机塔筒与基础碰撞,克服驳船采用锚泊就位带来的不稳定性问题。

2 分体吊装

    分体安装是当前海上风机安装的主要形式,按自下而上顺序从下部塔筒、上部塔筒、机舱、叶轮安装顺次安装,基本方法同在陆地上安装一致,根据不同的机组、装备和环境在安装细节上有差异。为保证安装时的稳定性,一般采用专业的风机安装船作为主安装设备。

    同陆地吊装原则相同,分体吊装也根据吊车配置等现场条件,尽量采用大组合吊装方案,以减少海上作业时间和工序。“双耳组合”模式多被使用,即将机舱、轮毂和两个叶片早岸上组合成体,然后整体吊装就位;另外下塔筒连同电气附件组合成体立式运输、吊装也被采用。


关键词:[吊装带,东方力神]    点击数:[]    更新时间:[19-06-21]
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