由于钢柱形式结构较为规范，在实操施工时可以使用旋转吊装方式进行建设。为了加强吊装建设的安全性，避免吊装设备在空中停转或产生其他安全隐患，要求施工人员在作业前对钢结构吊装的行进路线和先后顺序进行明确。 在工程中要按照路线倒序开展吊装，先进行竖向构件的连接，再进行平面构件的建设，可以减少施工时横纵方向的误差。在钢柱吊装时要将其绑扎在吊装设备的端处，以防晃动产生安全隐患，也便于摘除外侧的吊绳。吊车起吊时要注意控制速度，柱底板离地面保持40cm～60cm后再缓慢回转。当钢柱回转至指定位置上方时，施工人员可以借助撬和螺栓对其进行固定，指挥吊车缓慢落钩。当柱底缓慢落至基础底时，将柱身上中心线与

为了做好预制板吊装现场的安全管理工作，需要全面了解厂房大型内屋面预制板的吊装设备和吊索具、吊装带以及全过程的吊装管理、吊装安全控制、应急预案、吊装质量控制等内容。首先一起先来看看应急预案和质量管理两项内容: 吊装突发应急预案 1）制定突发应急预案目的是为减少和防止预制板吊装过程中安全异常事件的发生,尽可能限制意外事件的发生,最大程度减少人员和财产损失。突发应急预案主要包括应急保障和应急预案. 2）应急保障包括：应急组织保障、应急后勤保障、应急通道保障、应急通讯保障。 3）应急预案主要从应急风险来考虑包括：人员受伤或可能导致人员伤亡的意外事件发生；施工现场有外来人

对于结构件吊装带、吊索具吊装工程的施工，一般在吊装方案设计与吊装构件选择时，多依据被吊装结构的结构形式、重量结合施工经验确定。吊装构件的选择也是依据吊装方案的不同进行选择，因而当吊装方案确定后，大致的吊装方法与吊装构件均可确定，但吊装构件与被吊装结构间具体如何连接只能等到现场吊装或试验性吊装时才进行。 这种方法在一般对称性较强、构件自重不大的情况下问题不大，但对于钢板混凝土模板结构吊装方案，由于结构的对称面只有一个，且结构的自重较大，尽管被悬吊的模块和上部的吊索、平衡梁尺寸由设计图纸均可确定，但吊索与下部钢板混凝土模板结构间连接点的位置却难以确定。 图中红圈中的部分即为吊索

缆索吊装系统拼装完成后，组织进行全面的检查验收，重点检查吊索具、吊装带、各部构件连接是否紧固可靠，跑车、滑轮组及动力设备操作灵活有效，并进行整机试运转。(1)空载试验。通过空载试验检测设备安装情况及各项性能情况是否满足图纸要求，安装是否正确。(2)荷载试验。结合有关技术规范规定及桥的实际情况，以桥拱肋节段设计吊重试吊重量。(3)试吊检查项次。观测主塔受力变形情况、塔架基础等部位的变形数据及各部焊缝受力后变形情况；牵引索、起重索的工作情况，跑车、倒拐滑车、滑车轮组的运转情况，卷扬机组的运行情况；测试指挥系统的调度配合能力。

较为复杂的建筑钢结构吊装施工是充满各种风险的，所以可以融入BIM 技术，或者类似于BIM技术的软件，来对整个施工组织设计进行梳理，确保现场操作作业能够环环相扣，避免漏项。具体来说，BIM技术对于施工前准备工作具有备忘录功能，同时能够通过虚拟演示来寻找施工过程里风险点和关键点，便于管理者把握施工进度。通过其作用，可以形成以下应对方案： （1）提高准备工作水平。通过BIM技术具有的信息分析能力，让管理者做好施工组织设计，引入系列施工规范以及技术规范，并构建良好的组织架构，保证现场施工中项目经理、监理工程师、建设单位委派人员、技术员等一同对施工现场进行监控。在监理工程师配合下形成全面妥善

当吊装带带边存在脱边现象时, 可采取调整钩针的方法来解决, 如图。 钩针头从钩针座的伸出长度应为16-20 mm, 松开螺钉A即可调整。调整钩针与钢筘距离的方法: 松开螺钉B, 再转动钩针座6403至恰当位置, 然后锁紧B。调整完毕。穿芯过程中, 张紧滑枕的位置应在18-25mm。调整好张紧滑枕的位置, 保证产品的长度、精度。内芯封头前应将各股内芯拉紧, 使其张力均匀。外套与内芯长度应相近, 保证外观平整。 吊装带染色要求做到颜色纯正, 色泽均匀, 没有明显色差。如果在 染色中产生色差, 可用下列方法解决, 可使带皮上的色差减小, 从而达到均一的色光。在染槽中放入2%-4% PAL

随着经济技术的快速发展，建筑功能有了很大的提高，尤其是在智能建筑中，有大量的机电设备，因而建筑施工技术也面临着巨大的挑战。建筑机电设备的安装具有较高的技术要求与质量标准，在施工中，要合理选择吊装技术、吊装带、吊索具等操作设备，确保机电设备的安装质量。 设备吊装工程特点和难点 和以往的民用综合项目相同，机电设备涉及的设备种类繁多，数量庞大；在实施过程中对设备的统计，技术参数确认，展开招标工作，签订合同等一系列流程需耗费一定量的时间。因此，通常设备吊装施工任务工期较紧，任务相对集中，设备数量众多，且影响和制约吊装运输工作的因素较多。 主要难点在于需要协调的单位多：与甲方的

捆就是用钢丝绳、吊装带、链条或其它绳索捆缚需要搬移、吊升或固定的构件、设备、起重桅杆、货物和各种其它物体的操作。 捆缚的操作，是和绳扣的结法、吊装工具的使用密切联系的。1、捆缚构件或设备之前，应根据其形状和中心位置确定适当绑扎点。一般情况下，构件或设备都没有起吊用的吊环；未开箱的货件上也常标明吊点位置。这时，应该利用吊环和按照指定吊点起吊。竖直吊起长大物件，应在物体重心上部捆缚。若要保持物件在吊运过程中成水平状，则应在重心两则对称位置捆缚。捆缚要牢固，起吊前应先行试吊，如发现倾斜，要让物件落下，重新捆缚后才能起吊。2、捆缚重物，还必须考虑在起吊时吊索与水平面间具有一定角度。这

构件吊装技术水平的高低，直接关系到工程项目施工质量和效率。大吨位构件吊装安全至关重要，所以减少吊装时间，就会减少吊装过程带来的安全隐患。 大吨位构件单机吊装不应出现由于吊装不平或倾角偏差过大，导致安装失败重新组织吊装的情况。由于大型吊装耗时过长，成本过高，社会关注度高，若施工时无法落钩、无法安装到位，会对企业造成经济损失及不良的社会影响，所以应在施工前做好充足的技术准备，并对对整个吊装过程做系统分析。 构件吊装平衡施工技术需根据构件安装倾角、钢丝绳长度、重心位置确定吊耳的位置，吊耳的准确位置设置还需考虑吊耳加劲板、腹板等构件的位置。吊装时构件受力状态，挠度影响等。需要综合分

地下室设备通常使用汽车吊通过吊装口直接吊装到楼层，然后，通过平面运输至安装位置，和直接利用汽车坡道运输到地下室；地面以上设备使用施工升降机、动臂吊、吊装带、吊索具、汽车吊进行吊装进入楼层，实际施工过程中，若确实遇到非常不利局面的情况下，还可考虑使用如下方法进行：（1）相对较低区域，可以使用目前市场上 500 吨汽车吊塔式工况进行吊装，一般起重高度可达 100 米，当然需要针对现场实际情况和设备质量而具体决定。（2）使用传统吊装方式：桅杆起重机如独脚桅杆、人字桅杆、牵缆式桅杆起重等。此方法不受高度限制。桅杆起重机，桅杆为分段组合式，解决了运输安装的难题。吊装时，设置导向索，可有效控制设备