“滑移法”整体吊装操作中需要控制的工艺问题

  “滑移法”是整体吊装这类结构的基本方法之一，如图1所示，起重机吊装结构的吊点垂直上升，结构的尾部放置在一小车上，水平前移，结构逐渐旋转直至直立就位。该方法主要有5个工艺问题需要在吊装过程中采取措施进行控制。

1．结构在吊装过程中变形

   除少数板、壳结构外，高耸结构大多数是杆系空间结构。设计时，主要考虑的是其工作状态下的荷载，吊装时很可能在吊装荷载作用下产生变形破坏。目前工程中，采用加强措施时，由于应力与变形计算简化过多，结构产生破坏仍不可避免，时有发生。

2．吊点上升速度与尾部水平前移速度的协调

   当吊点上升速度为一定值时，尾部水平前移速度是一变值，如何准确地协调二者间的关系，是吊装成功的一个关键，否则就可能导致起重机受扭破坏或产生剧烈冲击而导致重大吊装事故的发生。目前工程中，一般采用前牵和后拖装置进行控制，但由于是人工控制，难于做到准确无误，吊装安全得不到充分保证。

3．临界角问题

   如图l(c)示，当结构体旋转到一定程度时，其重心垂线将逐渐接近尾部支点，直至与尾部支点重合并超过支点。重心垂线与尾部支点重合时，结构体轴线与水平面的夹角称为临界角a_j。当结构体超过到临界角a_j，结构将失去平衡，产生剧烈冲击，导致起重机严重超载而倾翻。目前工程中常采取改变旋转铰点的措施解决，但在什么时候转换对吊装有利，其它工艺措施如何协调，目前全凭吊装现场指挥的经验，难于准确把握。

4．同步分析

   对于采用2台起重机做主起升起重机的场合，2台起重机的起升速度可能因机器性能、操作误差、工艺布置精度等原因而不一致，称为不同步。不同步一方面造成起重机受载不均，超过一定程度，其中一台起重机可能因严重超载而发生危险。另一方面，可能造成结构绕其自身轴线转动，导致结构受扭破坏和尾部小车倾覆而发生重大吊装事故。

5．就位

   高耸结构的底座一般用十几颗甚至是几十颗地脚螺栓与基础连接，就位时，底座需同时穿人这些地脚螺栓，目前工程中，需调整的次数多、时间长、工人劳动强度大，稍不小心，即可能发生工伤事故。